A mpt® concebe estratégias para a concretização de um modelo de mobilidade integrada, compatibilizando diferentes escalas da mobilidade e diferentes modos de transporte, promovendo especificamente a utilização das mobilidades suaves e dos transportes públicos, a gestão do estacionamento, logística e segurança rodoviária.
No domínio da mobilidade suave, particularmente nas redes de ciclovias, foram desenvolvidos inúmeros projetos seguindo um planeamento rigoroso, abrangente e polivalente, promovendo soluções transversais em benefício dos agentes envolvidos, em observação dos efeitos da intervenção na hierarquia dos canais de circulação, respeitando particularmente o conforto e a segurança da mobilidade pedonal. A atuação neste âmbito pauta-se também pelas preocupações em torno dos ganhos de conforto, segurança e usabilidade, bem como de eficiência energética, com claros retornos sociais e ambientais.
Por outro lado, a mpt® tem desenvolvido e apurado, nos últimos anos, as metodologias de avaliação e (re)definição de redes de transportes públicos, estando, atualmente, preparada tecnicamente para a prestação de consultoria a municípios, comunidades intermunicipais, áreas metropolitanas e demais organismos públicos e privados na estruturação das suas redes de transportes, dando prossecução ao estipulado no novo Regime Jurídico do Serviço Público de Transporte de Passageiros (Lei n.º 52/2015, de 9 de junho).
Neste particular, estamos aptos para a construção de modelos de transportes através de software de modelação e planeamento de transportes, podendo ser aplicados para avaliação de projetos e políticas de transportes, como para avaliações económicas, da acessibilidade dos diversos modos ou dos outputs energéticos e ambientais.
Estes modelos são especialmente úteis para o auxílio na análise e na avaliação de sistemas, caracterizados por determinadas condições de oferta e procura dos diversos modos (transporte individual ou transporte coletivo), permitindo avaliar os impactes na procura de um modo, face a alterações das condições da oferta introduzidas no sistema de transportes em diversos níveis de análise: microescala – um cruzamento; mesoescala – um bairro ou uma cidade; macroescala – uma região.
Neste eixo, trabalhamos as seguintes áreas:
